Die Kiste Motor Guide Für 1973 Zu 2013 GMC/Chevy Lkw

Die off-road umwelt kann brutal auf antrieb teile, vor allem achsen, aber der motor ist oft gesehen als sekundäre—solange es läuft okay und macht genug power zu klettern ihre lieblings hill, es ist gut genug. Stimmt’s? Aber was ist der Spaß an „gut genug“? Der Schlüssel zu einem guten Motor in einer Offroad-Situation ist das Drehmoment und so viel wie möglich.

PS-Zahlen sind zweitrangig, es sei denn, Sie planen, den ganzen Tag mit hohen Geschwindigkeiten über Baja zu fahren. Drehmoment ist, was Ihren LKW über Hindernisse und Hügel bewegen wird. Wenn der Motor Ihres LKWs nicht genug Grunzen hat oder einfach abgenutzt ist, ist es jetzt an der Zeit, ihn durch einen drehmomentstarken Kistenmotor zu ersetzen.

Die klassischen GM C / K Pickups der dritten Generation, Jahrgang 1973 bis 1987 (ein 1980 Chevy 4 × 4 abgebildet), sind reif für Motor-Swaps.

Wo finden Sie den richtigen Kistenmotor für Ihren LKW? Der heutige Automotive Aftermarket ist voll mit allen Arten von Kistenmotoren. Vom OEs bis zu den verschiedenen Motorenbauern, Sie können fast jede Art von einbaufertigem Motor finden, den Sie möchten, vom Lagerersatz bis zum feuerspeienden Monster und alles dazwischen.

Dies gilt insbesondere für GM–Pickups, daher haben wir uns für diese Geschichte auf Kistenmotoren für die beliebtesten GM-Pickups und SUVs konzentriert – die Modelljahre 1973 bis 2013 Full-Size-Pickups und SUVs von Chevy und GMC. Dies umfasst die vier beliebtesten Generationen von leichten Nutzfahrzeugen aus dem Allgemeinen.

Ein neuer 350 ci V8 (Universal Crate Engine) von Pace ist ein großartiger direkter Ersatz für die GM-Lastwagen von 1973 bis 1987.

Wir haben die Empfehlungen für Kistenmotoren für jede der vier Generationen von GM-LKWs seit 1973 in direkten Ersatz, Hochleistungsersatz und Nachrüstsatz der LS-Serie für späte Modelle unterteilt. Denken Sie daran, dass Sie, da die Emissionsvorschriften in allen Teilen des Landes unterschiedlich sind, sofern hier nicht anders angegeben, damit alleine sind.

Die folgenden Empfehlungen sind jedoch nicht unsere. Sie kommen direkt von den Experten von Chevrolet Performance, Pace Performance und Scoggin-Dickey Performance Center (SDPC). Wir gingen zu diesen drei Unternehmen für Empfehlungen, weil GM ist die OE und hat eine lebendige Kiste Motor Inventar, und Pace und SDPC sind zwei der größten Volumen Leistung Motor Einzelhändler in den USA. Hier ist, was die Experten zu sagen hatten.

1973-1987 CHEVY / GMC C / K TRUCKS

Die 1973 Chevy / GMC Pickups waren Clean-Sheet-Designs, die Mitte 1972 herauskamen und das ersetzten, was viele als den letzten der „klassischen“ GM Light Trucks betrachten, die von 1967 bis 1972 hergestellt wurden. Als die dritte Generation betrachtet, hatten diese komplett neu gestalteten neuen Lastwagen einen quadratischen Look.

Die GM HT383 Kiste Motor von Pace ist ein kleines paket abgestimmt für große drehmoment, und eine gute hallo-po ersatz für dritte-gen C/K lkw.

Sie wurden leider in den frühen Tagen der Emissionen und Kilometerstand Bedenken geboren, die das Leben aus fast jedem Motor des Tages erstickt. Der 400 ci Small-Block wurde für ’75 auf nur 185 PS gedrosselt, und dann, 1978, wurde der großartige Idee-mit-schlechter-Ausführung-Diesel-V8 eine Option. All dies bedeutet, dass diese C / Ks perfekt für einen Motorwechsel sind.

Direkter Ersatz

Tempo Leistung: Neue Chevy 350 CID V8–Universal Kiste Motor, teil no. 10067353. Chuck Fitch von Pace sagte: „Dieser Motor bleibt unser beliebtester Kistenmotor aller Zeiten. Dies ist eine große entry-level-ersatz motor für ältere lkw. Alle Teile in diesem Motor, einschließlich des Blocks, sind brandneu.“

Es hat einen Eisenblock und Köpfe mit einem 87-Oktan-freundlichen 8,5:1 Verdichtungsverhältnis, eine zweiteilige hintere Kurbeldichtung, Vier-Bolzen-Schrauben, gegossene Kolben und ein hydraulischer flacher Stößelnocken mit einer sehr milden 194/202-Dauer.

Für LKW der Baujahre 1973 bis 1987 bietet Chevrolet Performance diesen E-Rod LC9 mit leistungssteigerndem Nockenphasing als LS-Nachrüstung an.

Mit 250 PS und 350 lb-ft Drehmoment (bei 3.600 U / min) ist dieser Motor kein Kraftpaket, aber als serienmäßiger Ersatzmotor, der ganz neu ist (nicht umgebaut), stellt er die Leistung der kleinen Blöcke, die ab Werk in diesen Lastwagen kamen, in den Schatten. Pace hat auch eine Version, die 300 PS und 356 lb-ft macht.

High-Leistung Ersatz

Pace Leistung: GM HT383 Kiste Motor, teil no. 12499101. Torquey Motoren sind, was diese Geschichte dreht sich alles um, und Pace-Version des GM HT383 macht eine Spitze von 425 lb-ft Drehmoment bei 3.500 U / min und über 400 lb-ft zwischen 2.500 und 4.000 U / min, das ist perfekt für einen Off-Road-Motor.Tatsächlich sagte uns Fitch von Pace: „Dieser Motor ist speziell auf Drehmoment und große Leistung für Lastwagen in einem kleinen Blockpaket abgestimmt. Mit seinem 3,80-Zoll-Hub und den Vortec-Zylinderköpfen sorgt der HT 383 für ein fantastisches Drehmoment dort, wo Sie es zum Abschleppen oder Vierradfahren benötigen.

Für die vierte Generation (1988 bis 1998) GM C / K Trucks wurde ein komplettes Re-Design durchgeführt, zusammen mit einer neuen 4 × 4 Einzelradaufhängung vorne.

Der HT 383 wurde als drehmomentstarker Motor mit einer Nockenwelle mit geringem Drehmoment, geschmiedeten Pleuelstangen aus Pulvermetall, geschmiedeter Kurbelwelle und übereutektischen Kolben entwickelt und ist für harte Arbeit ausgelegt. Seine 325 PS bei 4.500 U / min tun auch nicht weh „, fuhr Fitch fort. Der HT 383 sollte nur in 1979 und früheren Voremissions-Straßenfahrzeugen oder Geländefahrzeugen des Jahres verwendet werden.

LS Nachrüstung

Chevrolet Leistung: E-Rod LC9, teil no. 19258004. Dr. Jamie Meyer von Chevrolet Performance nennt dies „einen erschwinglichen LS-Kistenmotor mit Leistung und Haltbarkeit.“ Es basiert auf dem gleichen Motor, der in Hunderttausenden von GM-Lastwagen verwendet wird, einschließlich des Silverado und Suburban, und ist ein besserer Weg, als einen aus einem zerstörten LKW auf dem Schrottplatz zu ziehen.

Sie können diesen Motor auf zwei Arten erhalten: eine herkömmliche 5.3L-Baugruppe (hier gezeigt) oder die E-Rod-Version, die auch eine leistungssteigernde Nockenwellenphase enthält. Da es sich um eine E-Stange handelt, werden der Controller und andere Hardware mitgeliefert, um die Smog-Cops in Schach zu halten, wenn dies ein Problem darstellt. Es leistet 326 PS bei 5.400 U / min und über 300 lb-ft Drehmoment von 2.000 bis 4.800 U / min und hat einen Aluminiumblock und Köpfe, so dass es leichter ist als der Motor, den Sie ersetzen.

SDPC hat zwar keine vollständigen Drop-In-Kistenmotoren, aber direkte Ersatz-Langblöcke für die GM C / K-LKWs von 1988 bis 1998.

1988-1998 CHEVY / GMC GMT400 TRUCKS

General Motors durchlief eine massive Neugestaltung seiner leichten Lastwagen für das Modelljahr 1988 mit viel schlankerem Blech, mehr Kabinenoptionen und einer brandneuen 4 × 4 unabhängigen Vorderradaufhängung.Motorauswahl begann mit einem wimpy 4.3L V6 und ging bis zu einem 7.4L (454 ci) Big-Block, mit zwei Diesel-Auswahl als auch. Obwohl Chevy kein 4 × 4 war, veröffentlichte er den 454 SS Pickup, ein Hochleistungsmodell mit schwarzem Exterieur, rotem Interieur, einem guten altmodischen TH400 und steilen Gängen.

Direkter Ersatz

SDPC: 350 V8 Long-Block, Teilenummer 12568758 (für ’87-’95) und 12530282 (’86-2000). Scoggin-Dickey ist zwar nicht wirklich komplett, Drop-in-Kistenmotoren, hat aber Ersatz-Langblöcke speziell für diese LKW-Generation, und sie sind alle neu, nicht umgebaut. Sie kommen auch mit einer 36-monatigen / 100.000 Meilen beschränkten Garantie, was schön ist.Keith Wilson von SDPC sagte: „Die 0282-Version wird mit Vortec-Köpfen und einer hydraulischen Rollennocke geliefert, die ein großartiges Drehmoment im unteren Bereich erzeugt, das zum Ziehen oder Klettern benötigt wird, und der Motor benötigt keine Abstimmung oder Zubehöränderungen.“

High-Leistung Ersatz

Chevrolet Leistung hat diese hallo-po ersatz HT502, dass wird machen ihre vierte-gen C/K eine schlechte körper.

Chevrolet Leistung: HT502, teil keine. 88890534. Während die LS-Motoren auf dem Offroad-Markt der letzte Schrei sind, ist es immer noch schwer, das rohe Drehmoment eines Big-Blocks zu schlagen, und Chevys HT502 ist ein böser Junge. Der HT502 hat eine Nennleistung von 377 PS und satte 512 lb-ft Anhängerzugmoment – weit mehr als das Werk jemals angeboten hat und mehr als Sie wahrscheinlich mit einem Standard—Umbau bekommen werden. Es ist einzigartig geeignet, um pre-1978 lkw, aber ist anpassungsfähig an eine vielzahl von anwendungen, einschließlich die GMT400 serie von lkw.

LS Retrofit

SDPC: LS3 Verbinden & Cruze, teil keine. CPSLS34L65E. Wilson bei SDPC sagte, dies sei „das ultimative Upgrade für klassische Lastwagen. Es macht 430 PS und 424 lb-ft Drehmoment mit Fahrverhalten, das weit besser ist als jeder vorherige Vergaser oder Einspritzblock.“ Vergessen Sie nicht, da es sich um einen Vollaluminium-LS handelt, sparen Sie mit diesem Motorwechsel viel Gewicht.

Der Trans, der mit diesem Paket geliefert wird, ist ein 4L65E mit einem 3.06: 1 ersten Gang und einem 0.70: 1 Overdrive, was es ideal für Low-Speed-Off-Road-Fahren und High-Mileage Highway Cruising macht. SDPC hat auch teil keine. CPS3764804L70E, ein ähnlicher LS3, der 480 PS und 475 lb-ft mit einem 4L70E trans leistet. Wilson sagte, es habe „einen etwas rassigeren Leerlauf und eine signifikante Steigerung des Drehmoments.“

Die LS3 Verbinden und Cruise retrofit ist empfohlen durch SDPC für 1988 zu 1998 C/K lkw als die ultimative upgrade für GM lkw von, dass era.

1999-2007 CHEVY / GMC GMT800 TRUCKS

General Motors hat die C / K-Bezeichnung offiziell fallen gelassen, als sie 1999 mit dem Chevy Silverado und GMC Sierra herauskamen. Sie könnten einen mit einem Vortec 4 bekommen.3L V6 und V8s in 4,8 L, 5,3 L und 6,0 L Hubraum, und wie bei allen Fahrzeugen mit GM LS-Motoren, machten die Lastwagen einige sehr respektable Leistung.

Direkter Ersatz

Da diese LKW noch ziemlich neu sind, gibt es nicht wirklich irgendwelche anwendbaren direkten Ersatzmotoren, die sich von dem unterscheiden, was ursprünglich in den LKW kam, der in den meisten Fällen ein 5.3L LS ist. Chevrolet Performance, Pace und SDPC haben sicherlich lange Ersatzblöcke, aber alle sagen, dass Sie anrufen und die Fahrgestellnummer Ihres LKWs angeben sollten, um die richtige Ersatzteilnummer zu bestellen.

Die C / K-Bezeichnung wurde für die Pickups von 1999 bis 2007 durch Silverado / Sierra-Typenschilder ersetzt, und dies war die erste Generation mit LS-Triebwerken.

High-Leistung Ersatz

SDPC: LS 327/327 Basis Upgrade Option, teil no. 19165628. Die LKWs der GMT800-Serie wurden ab Werk mit dem 5.3L (327 ci) LS geliefert, und GM verkaufte eine ganze Reihe davon. Um die PS- und Drehmomentkurven zu verbessern, rüstet Chevrolet den Serienmotor mit einem Nocken mit höherem Drehmoment und grafelbeschichteten Kolben mit hohem Silikongehalt auf.Wilson von SDPC sagte, dieser Motor sei „perfekt für diejenigen, die alle ihre Komponenten auf einen neuen Long-Block mit einer heißeren Nocke umstellen möchten.“ Dieser Motor wird 372 PS und 347 lb-ft Drehmoment leisten, aber eine neue Computerabstimmung wird erforderlich sein.

SDPC empfiehlt seine LS 327/327 basis upgrade option als gute hallo-po ersatz wahl für die erste-gen Silverado/Sierra pickups.

LS Upgrade

Da diese LKWs ab Werk mit LS-Motoren geliefert wurden, wäre es albern, sie durch einen traditionellen Small-Block oder Big-Block zu ersetzen. Es gibt jedoch mehrere LS-Upgrade-Optionen von allen drei Unternehmen.

Wilson empfiehlt die SDPC part No. 19301358 LS3 / 480, der 480 PS und 475 lb-ft Drehmoment leistet und sagt: „Dies ist ein super einfacher Austausch für Fahrzeuge mit einem bereits installierten Motor der LS-Serie.“

Fitch bei Pace Performance schlug seine Teilenummer vor. CPSLC94L70E Verbinden & Cruise paket, dass macht 335 lb-ft von drehmoment bei 4,000 rpm. Das Kit enthält eine werkseitig entwickelte Motor-Getriebe-Kombination mit allen elektronischen Steuermodulen, Kabelbäumen und anderen Schlüsselkomponenten, die Sie mit der Einfachheit einer Teilenummer benötigen.

Als LS-Upgrade für die GMT800-Trucks schlägt SDPC seinen LS3 / 480 vor, der 480 PS und 475 lb-ft Drehmoment leistet.

Meyer von Chevrolet Performance spielt nicht mit diesem herum und empfiehlt den unglaublichen LSA 6.2L Motor, Teilenummer 19260164. Dies ist der Motor aus dem Cadillac CTS-V mit tollen Einbauten und einem 1,9 L Kompressor. Dieser Kistenmotor ist vollständig bekleidet, von der Oberseite der ladegekühlten Kompressorbaugruppe bis zum Zündsystem, Wasserpumpe, Balancer, und mehr.Meyer sagte: „Es ist eine kostengünstigere Alternative zum LQ9-Motor und eignet sich hervorragend für jedes Geländefahrzeug mit LS-Antrieb oder LKW vor 1976.“ Es kommt auch mit herkömmlichem Nasssumpfschmiersystem und macht eine gesunde 556 PS bei 6.100 U / min und über 500 lb-ft Drehmoment, aber weil es ein aufgeladener Motor für ein Auto ist, ist das Drehmoment nicht Billardtisch-flach wie einige andere Motoren.

2007-2013 CHEVY / GMC GMT900 TRUCKS

Die brandneue Generation des Silverado / Sierra, der GMT900, kam heraus, da die vorherige Generation noch in Produktion war, daher das Jahr Modellüberlappung. Der neue LKW hatte ein neu gestaltetes Exterieur, Interieur, Chassis und mehr Leistung in einigen der Motoren.

Chevrolet Performance spielt nicht herum und empfiehlt seinen LSA 6.2L V8-Kistenmotor als Upgrade für jeden LS-Offroader. Es tritt 500 lb-ft Drehmoment aus.

Die verbesserte Aerodynamik der GMT900-Trucks erzielte mehr Meilen pro Gallone, ebenso wie das aktive Kraftstoffmanagement der 5.3L- und 6.0L-V8s. Sie könnten auch den High-Po 6.2L vom Escalade / Denali mit 403 PS und 417 lb-ft Drehmoment bekommen, und es gab sogar einen Hybrid, obwohl wir bei letzterem Modell keinen Motorwechsel vornehmen möchten.

Direkter Ersatz

Wie bei der vorherigen Generation sind für diese LKWs sicherlich direkte Ersatzmotoren verfügbar, aber Sie sollten anrufen und Ihre Fahrgestellnummer angeben, um die richtige zu erhalten.

Die GMT900 serie (2007 zu 2013) von Silverado/Sierra lkw hat eine modell-jahr überlappung mit die GMT800 seit es kam mitte des jahres, aber angeboten Aktive Kraftstoff Management auf die 5,3 L und 6,0 L V8s.

High-Leistung Ersatz

SDPC: LS 327/327 Basis, teil no. 19165628. SDPC Wilson empfiehlt die gleiche verbesserte 5.3L wie für die vorherige Generation LKW. Auch dieser Langblock hat eine Nockenwelle mit höherem Drehmoment und verschiedene Kolben und akzeptiert die vorhandenen Teile und Zubehörteile. Es wird 327 PS und 347 lb-ft Drehmoment machen.

LS Retrofit

Tempo Leistung: LC9 5.3L und 4L70E 4WD paket, teil keine. CPSLC9EROD4L70E. Fitch at Pace schlägt einen Motor aus der Chevrolet Performance E-Rod-Reihe vor. Es ist eine neue LC9 5.3L mit cam phasing, dass ändert nockenwelle timing zu optimieren leistung und effizienz.

Die LC9 5,3 L V8 von die GM Leistung E-Rod linie bietet drehmoment und zuverlässigkeit für off-roader, und ist eine große LS retrofit wahl für die GMT900 lkw.Wilson von SDPC meldete sich freiwillig und sagte uns: „Wenn Sie nach einer erschwinglichen Alternative zu einem gebrauchten LS-Motor für Ihr Swap-Projekt suchen und Drehmoment und Zuverlässigkeit Vorrang vor maximaler Leistung haben, schauen Sie sich den neuen LC9 5.3L-Motor von Chevrolet Performance an. Die LC9 ist abgestimmt für außergewöhnliche drehmoment (335 lb-ft bei 4,000) bei niedrigen DREHZAHLEN, und ist eine gute wahl für off-road projekte.“

Die LC9 5.3L system verfügt über eine komplette GMPP controller system, aluminium motor block, saugrohr, drosselklappengehäuse, und kraftstoff schienen. Alle E-Rod-Motoren verfügen über die erforderliche Motorsteuerung mit spezifischen Kalibrierungen für Automatik- oder Schaltgetriebe.

Dinge, an die Sie sich erinnern sollten

Egal in welche Richtung Sie sich entscheiden, sollten Sie einige Zeit damit verbringen, mit den Technikern bei Ihrer Leistung, Ihrem Tempo oder Ihrer SDPC darüber zu sprechen, was genau Sie benötigen, damit der Swap funktioniert. Wenn Sie die richtigen Teile an erster Stelle haben, sparen Sie Stunden Arbeit, eine Handvoll Geld und vermeiden Ärger. Dann haben Sie Ihren Lieblings-Oldtimer mit viel neuer Kraft.

Mit dem richtigen Kistenmotor-Upgrade auf diesen klassischen GM-TRUCK können Sie ihm ein völlig neues Leben einhauchen.