Miten lentotukialukset toimivat
kun Yhdysvaltain laivastolla on todella tarve tehdä vaikutus ihmisiin, se lennättää heidät johonkin super-lentotukialuksistaan. Seisten 20 kerrosta vedenpinnan yläpuolella ja venyen 333 metriä keulasta perään (suunnilleen niin kauan kuin 77-kerroksinen Chrysler Building on korkea), näiden laivojen suuri osa on kunnioitusta herättävää. Supervaunussa ei ole sen kokoa.; voimakas kohtaus sen ohjaamossa. Kun miehistö on täydessä vauhdissa, se voi laukaista tai laskeutua koneen 25 sekunnin välein — kaikki murto-osassa tyypillisellä kiitoradalla olevasta tilasta.
tässä artikkelissa selviää, mistä Yhdysvaltain laivaston moderneissa Nimitz-luokan lentotukialuksissa on kyse. Opimme, mitä eri kansilla on, tutustumme uskomattomiin koneisiin, jotka auttavat lentokoneiden laukaisussa ja laskeutumisessa, ja saamme hieman tietoa päivittäisestä elämästä näillä valtavilla kelluvilla tukikohdilla. Kuten näemme, moderni lentotukialus on yksi upeimmista ajoneuvoista koskaan luotu.
Mainos
perustasoltaan lentotukialus on yksinkertaisesti alus, jossa on lentokansi — kiitotiealue lentokoneiden laukaisua ja laskeutumista varten. Tämä konsepti juontaa juurensa lähes aina lentokoneisiin asti. Kymmenen vuoden kuluttua Wrightin veljesten historiallisesta vuoden 1903 lennosta Yhdysvallat, Iso-Britannia ja Saksa aloittivat koelennot risteilijöihin kiinnitetyiltä alustoilta. Kokeet osoittautuivat pääosin onnistuneiksi, ja eri merivoimat alkoivat mukauttaa olemassa olevia sotalaivoja tätä tarkoitusta varten. Uusien lentotukialusten ansiosta asevoimat pystyivät kuljettamaan lyhyen kantaman lentokoneita ympäri maailmaa.
”lentotukialuksilla ei ollut suurta roolia ensimmäisessä maailmansodassa, mutta ne olivat keskeisiä toisen maailmansodan ilmataisteluissa. esimerkiksi japanilaiset aloittivat 1941 hyökkäyksen Pearl Harboriin lentotukialuksilta. Nykyään super-lentotukialukset ovat olennainen osa lähes kaikkia Yhdysvaltain suuria sotilasoperaatioita. Vaikka alus itsessään ei ole erityisen hyödyllinen aseena, sen kuljettama ilmavoima voi tehdä eron voiton ja tappion välillä.
yksi ilmavoiman käytön suurimmista esteistä sodassa on saada koneet määränpäähänsä. Säilyttääkseen lentotukikohdan vieraalla alueella Yhdysvaltojen (tai minkä tahansa muun valtion) on tehtävä erityisjärjestelyjä isäntämaan kanssa ja sen jälkeen noudatettava kyseisen maan sääntöjä, jotka voivat muuttua ajan myötä. On sanomattakin selvää, että tämä voi olla erittäin vaikeaa joissakin osissa maailmaa.
kansainvälisen merenkulun vapauden lakien mukaan lentotukialukset ja muut sota-alukset tunnustetaan itsenäisiksi alueiksi lähes koko valtamerellä. Niin kauan kuin laiva ei pääse liian lähelle minkään maan rannikkoa, miehistö voi jatkaa samaan malliin kuin kotimaassa. Niinpä, kun taas U. S. armeijan olisi tehtävä erityisjärjestelyjä vieraan valtion perustaa maa sotilastukikohta, se voi vapaasti siirtää lentotukialus taisteluosasto (kokoonpano lentotukialus ja kuusi kahdeksan muuta sota-aluksia) ympäri maailmaa, aivan kuin se olisi pieni pala Yhdysvalloissa. Pommikoneet, hävittäjät ja muut koneet voivat lentää erilaisia tehtäviä vihollisen alueelle ja palata sitten lentotukialusryhmän suhteellisen turvalliseen kotitukikohtaan. Useimmissa tapauksissa laivasto voi jatkuvasti täydentää (täydentää) lentotukialusryhmää, jolloin se voi säilyttää asemansa loputtomiin.
lentotukialukset voivat liikkua yli 35 solmun (40 mph, 64 km / h) nopeudella, mikä antaa niille kyvyn päästä meressä minne tahansa muutamassa viikossa. Yhdysvalloilla on tällä hetkellä kuusi lentotukialusryhmää, jotka ovat asemissa eri puolilla maailmaa, valmiina toimimaan hetken varoitusajalla.