Varoitus: miksi sinun ei pitäisi koskaan ostaa Buddy passeja
t ravel lentokoneella käyttäen buddy passia — joka on määritelty tässä artikkelissa — voi olla yksi halvimmista tavoista nähdä maailmaa; mutta sinun täytyy tuntea lentoyhtiön työntekijä, jotta sinulla on pääsy sellaiselle…
…tai voit ostaa buddy passia eri kanavia pitkin-mikä on erittäin masentavaa, koska sinun ei pitäisi koskaan ostaa buddy passeja keneltäkään. Buddy-lippujen myynti on ehdottomasti kielletty niitä myöntäviltä lentoyhtiöiltä, koska niitä ei ole tarkoitettu välineiksi, joista työntekijöiden pitäisi hyötyä. Niitä kutsutaan buddy passeiksi syystä, koska ne on tarkoitettu käytettäväksi lentoyhtiön työntekijän sukulaisille tai ystäville — tai kavereille — joilla on rajoitettu määrä niitä osana lentoyhtiön etuja ja työsuhteen etuja.
lentoyhtiön työntekijät eivät saa myydä kaveripassejaan missään olosuhteissa. Jos häikäilemätön henkilö hankkii buddy-passin ja myy sen, lentoyhtiön työntekijä, jolle kyseinen buddy-passi on annettu, voi joutua vakaviin vaikeuksiin lentoyhtiön kurinpitotoimien seurauksena, mikä voi johtaa työsuhteen päättymiseen lentoyhtiöstä.
mieti fliertalkin jäsenen matkakumppanin tammikuussa 2014 kokemaa ikävää kokemusta, jonka pitäisi osoittaa sinulle, miten kaveripassin hankkimatta jättäminen ja käyttö on kielletty. Vaikka he lensivät onnistuneesti Delta Air Linesin matkustajina Chileen, paluulennot peruttiin sään vuoksi; ja kyseinen FlyerTalk-jäsen ”päätyi ostamaan menolipun edellisenä päivänä, joka oli uber kallis, mutta minun oli päästävä takaisin”; mutta ystävä ”ei voinut tehdä niin” ja päätyi jumiin Chileen.
tässä nimenomaisessa tilanteessa Delta Air Lines operoi vain yhden Lennon päivässä Chilen ja Yhdysvaltojen välillä — mikä tarkoitti sitä, että kyseisen Fliertalkin jäsenen ystävä olisi joutunut odottamaan seuraavaan päivään ennen kuin hän olisi mahdollisesti saanut tilaisuuden lähteä Chilestä; ja vaikka ei ole epätavallista, että lentoyhtiö, jonka lennolla on sääntöjenvastainen lentotoiminta, varmistaa, että maksava asiakas varataan toiselle lentoyhtiölle niin, että tämä asiakas pääsee määränpäähänsä mahdollisimman nopeasti, on sanomattakin selvää, että yhden lentoyhtiön myöntämää kaveripassia ei katsota päteväksi matkustettaessa toisella lentoyhtiöllä käytännöllisesti katsoen kaikissa olosuhteissa..
he maksoivat kukin ”lippumaksun” ja erillisen ”provisiopalkkion” kaveripasseistaan, jotka olivat yhteensä noin 1 000,00 dollaria, eivätkä osoittautuneet loppujen lopuksi aivan edullisiksi. Sen olisi pitänyt olla ”punainen lippu” heille, koska he molemmat oletettavasti lopulta joutuivat maksamaan oman lentonsa takaisin Yhdysvaltoihin lisäksi noin $1,000.00 he olivat kumpikin jo maksaneet.
Yksinkertaisesti sanottuna he eivät olleet varautuneet lentomatkailun sudenkuoppiin kaveripassin avulla, ja lopulta heidät poltettiin. Kaveripassi voi olla hyvä tapa matkustaa hyvin edullisesti, jos matka on suunniteltu viisaasti, huolellisesti ja perusteellisesti samalla kun valmistaudutaan pahimpaan skenaarioon — mikä on ilmeisesti mitä he eivät tehneet due diligence.
vaikka kaveripassi hankittaisiinkin laillisesti, huomaa, että niitä käyttävät matkustajat ovat usein alimpia prioriteetteja määritettäessä, kuka saa nousta lentokoneeseen lentopäivänä — tämä on listattu yhdeksi niistä yhdestätoista syystä, joiden vuoksi et ehkä halua käyttää kaveripassia. Tyypillisesti kaikilla maksavilla asiakkailla on korkeampi prioriteetti kuin buddy passeja käyttävillä matkustajilla; ja tilanteessa, jossa on enemmän matkustajia odottamassa paikkaa valmiustilassa lennolle kuin paikkoja on saatavilla, voit unohtaa, että he voivat nousta lennolle, ja heidän täytyy kokeilla onneasi seuraavalla lennolla.
toivottavasti tuo kokemus antoi heille arvokkaan opetuksen: