De Crate Motor Guide voor 1973 tot 2013 GMC / Chevy Trucks

De off-road omgeving kan bruut zijn op onderdelen van de aandrijving, vooral assen, maar de motor wordt vaak gezien als secundair—zolang het goed loopt en genoeg vermogen maakt om je favoriete heuvel te beklimmen, is het goed genoeg. Toch? Maar wat is het leuke aan”goed genoeg”? De sleutel tot een goede motor in een off-road situatie is koppel, en zoveel mogelijk.

PK-aantallen zijn secundair, tenzij u van plan bent om de hele dag met hoge snelheden over Baja te stralen. Torque is wat zal uw truck te verplaatsen over obstakels en heuvels. Als de motor van uw truck niet genoeg grunt, of het is gewoon versleten, nu is het tijd om het te vervangen door een torquey crate motor.

De klassieke derde generatie GM C / K pickups, vintage 1973 tot 1987 (een 1980 Chevy 4×4 afgebeeld), zijn rijp voor motor swaps.

dus waar vindt u de juiste kratmotor voor uw truck? De automotive aftermarket van vandaag is wijdverbreid met allerlei kratmotoren. Van de OEs tot de verschillende motorbouwers, u kunt bijna elke soort kant-en-klare Motor vinden die u wilt, van voorraadvervanging tot vuurspuwend monster en alles daartussenin.

Dit geldt vooral voor GM pickups, dus voor dit verhaal richtten we ons op crate motoren voor de meest populaire GM pickups en SUV ‘s–de 1973 tot 2013 modeljaar full-size pickups en SUV’ s van Chevy en GMC. Dit omvat de vier meest populaire generaties van lichte vrachtwagens van de General.

een nieuwe 350 ci V8 (Universal Crate Engine) van Pace is een geweldige directe vervanging voor de GM trucks van 1973 tot 1987.

we hebben de crate motor aanbevelingen onderverdeeld in directe vervanging, high-performance vervanging, en late model retrofit LS serie vervanging voor elk van de vier generaties van GM trucks sinds 1973. Houd er rekening mee dat aangezien de emissieregels in alle delen van het land verschillend zijn, tenzij hier anders vermeld, je er alleen voor staat.

de volgende aanbevelingen zijn echter niet van ons. Ze komen rechtstreeks van de experts van Chevrolet Performance, Pace Performance en Scoggin-Dickey Performance Center (SDPC). We gingen naar deze drie bedrijven voor aanbevelingen, omdat GM is de OE en heeft een levendige krat motor inventaris, en Pace en SDPC zijn twee van de grootste volume performance motor retailers in de VS. Dit is wat de experts te zeggen hadden.1973-1987 CHEVY/GMC C/K TRUCKS de 1973 Chevy / GMC pickups waren clean-sheet ontwerpen die halverwege 1972 uitkwam, ter vervanging van wat velen beschouwen als de laatste van de “klassieke” GM lichte trucks, die gemaakt werden van 1967 tot 1972. Beschouwd als de derde generatie, hadden deze volledig herontworpen nieuwe trucks een kwadraat-off look.

De GM HT383 Crate-motor van Pace is een klein pakket dat is afgestemd op een groot koppel en een goede hi-po-vervanging voor C/K-trucks van de derde generatie.

ze werden helaas geboren in de vroege dagen van emissies en kilometers zorgen die de levensduur van bijna elke motor van de dag verstikte. De 400 ci small-block werd gewurgd tot slechts 185 pk voor ‘ 75, en dan in 1978, de geweldig-idee-met-slechte-uitvoering Olds diesel V8 werd een optie. Dit alles betekent dat deze C/Ks perfect zijn voor een motorwissel.

directe vervanging

Pace Performance: New Chevy 350 CID V8-Universal Crate Engine, part no. 10067353. Chuck Fitch van Pace zei: “Deze motor blijft onze meest populaire crate Motor aller tijden. Dit is een geweldige instap-Level vervangende motor voor oudere vrachtwagens. Alle onderdelen in deze motor, inclusief het blok, zijn gloednieuw.”

Het heeft een ijzeren blok en koppen met een 87-octaan-vriendelijke 8,5:1 compressieverhouding, een tweedelige achterste crankafdichting, vier-bout netspanning, gegoten zuigers, en een hydraulische platte tappet NOK met een zeer milde 194/202 duur.

voor vrachtwagens van 1973 tot 1987 biedt Chevrolet Performance deze E-Rod LC9 met prestatiebevorderende cam-fasering als een LS-retrofit.

gewaardeerd op 250 pk en 350 lb-ft koppel (bij 3.600 tpm), deze motor is geen krachtpatser, maar als een voorraad vervangende motor die is allemaal gloednieuw (niet herbouwd), het dwergt het vermogen van de kleine blokken die uit de fabriek in deze vrachtwagens kwamen. Pace heeft ook een versie die 300 pk en 356 lb-ft maakt.

high-Performance Replacement

Pace Performance: GM HT383 Crate Engine, part no. 12499101. Torquey motoren zijn wat dit verhaal is alles over, en Pace ‘ S versie van de GM HT383 maakt een piek van 425 lb-ft koppel bij 3500 rpm en meer dan 400 lb-ft tussen 2.500 en 4.000 rpm, die perfect is voor een off-road motor.in feite, Pace ’s Fitch vertelde ons,” deze motor is speciaal afgestemd voor koppel en groot vermogen voor vrachtwagens in een small-block pakket. Met zijn 3,80-inch slag en Vortec cilinderkoppen, de HT 383 maakt ontzagwekkend koppel laag waar u het nodig hebt voor het slepen of vier wielen.

een compleet nieuw ontwerp werd gedaan voor de vierde generatie (1988-1998) GM C/K trucks, samen met een nieuwe 4×4 onafhankelijke voorvering.

De HT 383 is ontwikkeld als een motor met hoog koppel met een low-end koppel-grind Roller NOK, zware gesmede poedervormige metalen drijfstangen, gesmede krukas en hypereutectische zuigers, en is ontworpen voor hard werken. De 325 pk output bij 4.500 rpm doet ook geen pijn, ” vervolgde Fitch. De HT 383 mag alleen worden gebruikt in 1979 en eerdere pre-emissies straatvoertuigen of elk jaar off-road alleen voertuigen.

LS Retrofit

Chevrolet Performance: e-Rod LC9, part no. 19258004. Dr. Jamie Meyer van Chevrolet Performance noemt dit ” een betaalbare LS crate motor met vermogen en duurzaamheid.”Het is gebaseerd op dezelfde motor die wordt gebruikt in honderdduizenden GM-vrachtwagens, waaronder de Silverado en Suburban, en is een betere manier om te gaan dan het trekken van een uit een vernielde truck in de schroothoop.

u kunt deze motor op twee manieren krijgen: een conventionele 5.3 L-assemblage (hier afgebeeld), of de e-Rod-versie die ook prestatiebevorderende nokkenasfasering bevat. Omdat het een E-Rod is, wordt het geleverd met de controller en andere hardware om de smog agenten op afstand te houden, als dat een probleem is. Het maakt 326 pk bij 5.400 tpm en meer dan 300 lb-ft koppel van 2.000 tot 4.800 tpm, en heeft een aluminium blok en koppen, dus het is lichter dan de motor die u vervangt.

hoewel er geen complete drop-in crate motoren zijn, heeft SDPC directe vervangende lange blokken voor de 1988 tot 1998 GM C/K vrachtwagens.1988-1998 CHEVY/GMC GMT400 TRUCKS

General Motors onderging een groot herontwerp van zijn lichte trucks voor het modeljaar 1988 met veel slanker plaatwerk, meer cabineopties en een gloednieuwe 4×4 onafhankelijke voorwielophanging.

Motorkeuzes begonnen met een wimpy 4.3 L V6 en gingen omhoog naar een 7.4 L (454 ci) big-block, met twee dieselkeuzes ook. Hoewel niet een 4×4, Chevy deed release de 454 SS pick-up, een high-performance model met een zwarte buitenkant, rood interieur, een goede ouderwetse TH400, en steile versnellingen.

directe vervanging

SDPC: 350 V8 long-block, part no. 12568758 (voor ’87-’95) en 12530282 (’86-2000). Hoewel niet echt compleet, drop-in krat motoren, Scoggin-Dickey heeft vervanging lange-blokken specifiek voor deze generatie van vrachtwagens, en ze zijn allemaal nieuw, niet herbouwd. Ze komen ook met een 36-maanden / 100.000 mijl beperkte garantie, wat leuk is.Keith Wilson van SDPC zei: “de 0282 versie wordt geleverd met Vortec hoofden en een hydraulische roller cam die grote low-end koppel nodig voor trekken of klimmen produceert, en de motor hoeft geen tuning of accessoire veranderingen.”

High-Performance Replacement

Chevrolet Performance heeft deze hi-po replacement HT502 die uw vierde generatie C/K een slechte carrosserie maakt.

Chevrolet Performance: HT502, part no. 88890534. Terwijl de LS-motoren zijn alle de rage in de off-road markt, het is nog steeds moeilijk om het brute koppel van een big-block te verslaan, en Chevy ‘ s HT502 is een slechte jongen. De HT502 is gewaardeerd op 377 pk en maar liefst 512 lb-ft van trailer-trekken koppel—veel meer dan de fabriek ooit aangeboden en meer dan je waarschijnlijk krijgt met een standaard rebuild. Het is uniek geschikt voor pre-1978 vrachtwagens, maar is aanpasbaar aan een verscheidenheid van toepassingen, met inbegrip van de GMT400-serie vrachtwagens.

LS Retrofit

SDPC: LS3 Connect & Cruze, part no. CPSLS34L65E. Wilson bij SDPC zei dat dit ” de ultieme upgrade voor klassieke trucks. Het maakt 430 pk en 424 lb-ft koppel met rijdbaarheid die veel beter is dan een vorige carburateur of brandstof-geïnjecteerde small-block.”Vergeet niet, omdat het een volledig aluminium LS is, bespaart u veel gewicht met deze motorruil.

De trans die wordt geleverd met dit pakket is een 4L65E met een 3.06:1 eerste versnelling en een 0.70:1 overdrive, waardoor het geweldig is voor low-speed off-road rijden en high-mileage highway cruising. SDPC heeft ook onderdeelnr. CPS3764804L70E, een soortgelijke LS3 die 480 pk en 475 lb-ft maakt met een 4l70e trans. Wilson zei dat het heeft, ” een lichtjes racier stationair en een aanzienlijke toename van het koppel.”

De LS3 Connect and Cruise retrofit wordt aanbevolen door de SDPC voor 1988 tot 1998 C/K trucks als de ultieme upgrade voor GM trucks uit die tijd.1999-2007 CHEVY / GMC GMT800 TRUCKS

General Motors liet officieel de C / K aanduiding vallen toen ze in 1999 met de Chevy Silverado en GMC Sierra kwamen. Je kunt er een krijgen met een Vortec 4.3L V6, en V8 ‘ s in 4.8 L, 5.3 L, en 6.0 L verplaatsingen, en zoals met alle voertuigen met GM LS motoren, de vrachtwagens waren het maken van een aantal zeer respectabele macht.

directe vervanging

aangezien deze trucks nog vrij nieuw zijn, zijn er eigenlijk geen toepasselijke directe vervangende motoren die anders zijn dan wat er oorspronkelijk in de truck zat, die in de meeste gevallen een 5,3 l LS is. Chevrolet Performance, Pace en SDPC hebben zeker vervangende long-blocks, maar ze zeggen allemaal dat je moet bellen en uw truck ‘ s VIN om het juiste vervangende onderdeelnummer te bestellen.

De C/K-aanduiding werd vervangen door Silverado/Sierra-naamplaatjes voor de pickups van 1999 tot 2007.

high-Performance Replacement

De LC9 is afgestemd op uitzonderlijk koppel (335 lb-ft bij 4.000) bij lage toerentallen, en is een geweldige keuze voor off-road projecten. – Keith Wilson

SDPC: LS 327/327 basis Upgrade optie, onderdeelnr. 19165628. De GMT800 serie trucks kwam met de 5.3 L (327 ci) LS uit de fabriek, en GM verkocht een hele hoop van hen. Om de PK-en koppelcurves te verhogen, upgrade Chevrolet de productiemotor met een hogere koppel cam en Grafel-gecoate hoge siliconen zuigers.

Wilson van SDPC zei dat deze engine, ” Perfect is voor degenen die al hun componenten willen omwisselen naar een nieuw long-block met een hetere cam.”Deze motor zal 372 pk en 347 lb-ft koppel te maken, maar een nieuwe computer tune zal nodig zijn.

SDPC raadt de LS 327/327 basis upgrade optie aan als een goede hi-po vervangende keuze voor de eerste generatie Silverado/Sierra pickups.

LS Upgrade

omdat deze trucks kwamen met LS-motoren uit de fabriek, zou het dom zijn om het te vervangen door een traditionele small-block of big-block. Echter, er zijn verschillende LS upgrade opties van alle drie de bedrijven.

Wilson beveelt de sdpc part no. 19301358 LS3 / 480 dat maakt 480 pk en 475 lb-ft koppel, zeggen, ” Dit is een super eenvoudige ruil voor de voertuigen met een LS – serie motor al geïnstalleerd.”

Fitch at Pace Performance suggereerde zijn deel nr. CPSLC94L70E Connect & Cruisepakket dat 335 lb-ft koppel maakt bij 4.000 omw / min. De kit bevat een in de fabriek vervaardigde motor-en transmissiecombinatie met alle elektronische besturingsmodules, kabelbomen en andere belangrijke componenten die u nodig hebt met de eenvoud van één onderdeelnummer.

als LS-upgrade naar de GMT800-trucks stelt SDPC zijn LS3/480 voor die 480 pk en 475 lb-ft koppel oplevert.

Meyer van Chevrolet Performance knoeit niet met deze, en beveelt de ongelooflijke LSA 6.2 L motor aan, onderdeelnr. 19260164. Dit is de motor uit de Cadillac CTS-V met geweldige internals en een 1.9 L supercharger. Deze krat motor komt volledig gekleed, van de bovenkant van de lading gekoelde supercharger assemblage aan het ontstekingssysteem, waterpomp, balancer, en meer.Meyer zei: “Het is een minder duur alternatief voor de lq9-motor en maakt een geweldige transplantatie voor elk off-road LS-aangedreven voertuig of pre-1976 vrachtwagen.”Het komt ook met conventionele natte Carter smering systeem, en maakt een gezonde 556 pk bij 6.100 tpm en meer dan 500 lb-ft koppel, maar omdat het een supercharged motor ontworpen voor een auto, het koppel is niet pooltafel-plat als sommige andere motoren.

2007-2013 CHEVY/GMC GMT900 TRUCKS

De geheel nieuwe generatie van de Silverado/Sierra, de GMT900, kwam uit omdat de vorige generatie nog in productie was, vandaar dat het jaarmodel overlapte. De nieuwe truck had een herontworpen exterieur, interieur, chassis, en meer vermogen in sommige van de motoren.

Chevrolet Performance raadt zijn LSA 6.2 L V8 crate motor niet aan als een upgrade voor elke LS-aangedreven off-roader. Het schopt 500 pond-ft koppel.

verbeterde aerodynamica op de GMT900 trucks maaide meer mijlen per gallon, net als het actieve brandstofbeheer op de 5.3 L en 6.0 L V8 ‘ s. je kon ook de high-po 6,2 L van de Escalade/Denali krijgen met 403 pk en 417 lb-ft koppel, en er was zelfs een hybride, hoewel we geen Motor willen ruilen op het laatste model.

Direct Replacement

net als de vorige generatie zijn direct replacement engines zeker Beschikbaar voor deze trucks, maar je moet bellen en je VIN opgeven om de juiste te krijgen.

De GMT900-serie (2007-2013) van Silverado/Sierra-trucks overlapt modeljaar met de GMT800 omdat deze halverwege het jaar uitkwam, maar bood actief brandstofbeheer op de 5.3 L en 6.0 L V8s.

high-performance replacement

sdpc: LS 327/327 base, part no. 19165628. Wilson van Sdpc beveelt dezelfde opgewaardeerde 5,3 L aan als voor de vorige generatie trucks. Nogmaals, dit lange blok heeft een hogere koppel NOK slijpen en verschillende zuigers, en accepteert de bestaande onderdelen en accessoires. Het zal 327 pk en 347 lb-ft koppel maken.

LS Retrofit

Pace Performance: LC9 5.3 L en 4L70E 4WD package, part no. CPSLC9EROD4L70E. Fitch op tempo suggereert een motor uit de Chevrolet Performance e-Rod line-up. Het is een nieuwe LC9 5.3 L met nokkenfasering die de timing van de nokkenas verandert om de prestaties en efficiëntie te optimaliseren.

De LC9 5.3 L V8 van de GM Performance E-Rod lijn biedt koppel en betrouwbaarheid voor Offroaders, en is een geweldige LS retrofit keuze voor de GMT900 trucks.

Sdpc ‘S Wilson bood hetzelfde aan en vertelde ons:” als je op zoek bent naar een betaalbaar alternatief voor een gebruikte LS motor voor je swap project, en koppel en betrouwbaarheid zijn de prioriteit boven maximale pk, bekijk dan de nieuwe LC9 5.3 L motor van Chevrolet Performance. De LC9 is afgestemd voor uitzonderlijk koppel (335 lb-ft bij 4.000) bij laag toerental, en is een geweldige keuze voor off-road projecten.”

het LC9 5.3 L systeem heeft een compleet gmpp controller systeem, aluminium motorblok, Inlaat Spruitstuk, gasklephuis en brandstofrails. Alle E-Rod motoren zijn voorzien van de nodige motor controller, met specifieke kalibraties voor automatische of handgeschakelde transmissies.

dingen om te onthouden

Het maakt niet uit welke richting u kiest om te gaan, zorg ervoor dat u wat tijd besteedt aan het praten met de techneuten van Chevrolet Performance, Pace of SDPC over wat u precies nodig hebt om de swap te laten werken. Het hebben van alle juiste onderdelen in de eerste plaats bespaart u uren werk, handenvol geld, en houden u uit de problemen. Dan heb je je favoriete oude truck, met veel nieuwe kracht.

met de juiste crate motor upgrade naar die klassieke GM truck, kunt u het een geheel nieuw leven geven.