Review: De Swytch is de vreemdste kleine e-bike conversie kit die ik eigenlijk hou

Ik heb gezien en gespeeld met een heleboel Doe-het-zelf Elektrische Fiets Conversie kits. Ik heb er zelfs een boek over geschreven. Maar de Swytch kit is iets anders dan elke andere conversie kit die ik heb gezien. Het is een interessante nieuwe kijk op de klassieke E-bike conversie probleem.

Wat is een Swytch-kit?

Het team achter de Swytch-kit noemt het de kleinste en lichtste e-bike-conversiekit ter wereld. En ze hebben misschien een vrij goede inzet voor die claim.

de hele set voegt nauwelijks 3 kg (6,6 pond) toe aan een bestaande fiets, maar geeft hem alle voordelen van een elektrische fiets.

De kit bevat alle benodigde onderdelen en past op bijna elke fiets, buiten oneven of speciale fietsen met niet-standaard onderdelen of framematen.

om de kit in actie op mijn fiets te zien, bekijk mijn review video hieronder. Lees dan verder voor de rest van mijn recensie!

Swytch kit video recensie

Swytch kit technische specificaties

• Motor: 250 W gericht hub motor (40 Nm)
• Top snelheid: 32 km/h (20 mph) in de VS of 25 km/h (15.5 km / u) in de EU –
• Bereik: 30-50 km (18-31 mi) afhankelijk van de input van de gebruiker en de batterij grootte
• Batterij: 36V 5Ah (180 Wh) en 36V 7Ah (250 Wh) opties
• oplaadtijd: 3 uur
• Gewicht: 3 kg (6.6 lb)

Wat zit er in de Swytch kit?

De Belangrijkste onderdelen van de Swytch-kit zijn het wiel van de naafmotor, de pedaalsensor en het accupakket. Er is ook een optionele gashendel ook, voor degenen die willen profiteren van de e-bike voordeel zonder te trappen.

Er is niets bijzonders aan de motor, de pedaalsensor of het gaspedaal. Het zijn standaard onderdelen en zijn te vinden in bijna elke e-bike conversie kit.

De Power Pack huizen het grootste deel van de innovatie hier. Het is een op het stuur gemonteerde batterij die ook de sinusgolfcontroller en de kabelboom verbergt om het allemaal samen te brengen. Plus het heeft een quick release systeem waarmee u pop het op en van uw stuur met slechts één vinger. En het is zelfs volledig waterdicht.

het is een heel goed ontworpen systeem dat zinvol is, gezien het feit dat dit niet de eerste versie van de kit is. Het Swytch-team heeft al meer dan 3.000 eenheden van hun vorige Swytch-kitversies verkocht voordat ze met deze nieuwste versie kwamen.

Hoe installeer je het?

de installatie is over het algemeen vrij eenvoudig, hoewel het me een beetje extra tijd kostte omdat mijn fiets een aantal niet-standaard onderdelen had. Als je mijn volledige installatievideo wilt zien, kijk dan hieronder:

eerst verwijder je het voorwiel van de fiets en verwissel je het wiel van de Swytch kit in zijn plaats. Dit is normaal gesproken vrij eenvoudig, maar mijn fiets had een vrij dikke verende vork die op de motor wreef, wat betekent dat ik met de motorringen moest spelen om een goede afstand te vinden om te voorkomen dat de motor wreef.

vervolgens klikt u de tweedelige magneetring op de pedaalslinger en bindt u de pedaalsensor vast aan het frame van de fiets. Deze sensor leest hoe snel u trapt om de kit te helpen beslissen hoeveel vermogen naar de motor te sturen.

ten slotte monteer je het quick release systeem op het stuur en klik je op de batterij. Mijn kit bevatte de optionele gashendel, dus heb ik mijn gashendel ook in dit stadium toegevoegd. En dat is het, je hebt net je pedaalfiets omgebouwd tot een e-bike!

Hoe is het rijden?

rekening houdend met het feit dat dit een low-ish power kit is, rijdt het eigenlijk heel goed. De motor trekt mooi wanneer je hem gas geeft of begint te trappen, hoewel er een waarneembare hoeveelheid vertraging op elk.

een deel daarvan is de regelaar, die ontworpen is om het vermogen op te voeren in plaats van het volledige vermogen in één keer te dumpen. Dit helpt slijtage van de motor te verminderen en verhoogt het bereik, hoewel het betekent dat je niet zo veel vermogen in die eerste paar seconden van het trappen of gaspedaal toepassing. Maar hey, ik kan leven met het doen van een beetje meer van mijn eigen pedaal werk voor een paar seconden.

de fiets raakt 32 km / u vrij snel, hoewel ik de Amerikaanse versie van de kit heb. Europeanen krijgen een beperktere 25 km/u-kit die in de hele EU legaal is.

Ik vond dat ik ongeveer 30 km/u kon houden op lichte bergopklimmen, hoewel ik niet veel grote heuvels in mijn omgeving heb om te testen. Ik kan me voorstellen dat je veel meer zult vertragen op grote heuvels, hoewel ik onder de indruk was dat het bijna volle snelheid hield op kleine klimmetjes.

het coolste deel van de kit voor mij, en het gebied waar Swytch ‘ s innovatie centraal staat, is in het verwijderbare Power Pack. Met letterlijk één vinger kan ik mijn batterij pakken en gaan. De controller komt met mij mee, en er is bijna niets elektrisch meer op de fiets voor een dief om mee weg te lopen. De batterij is zo klein en dun dat ik hem bijna in mijn zak kan passen. Als ik een cargo broek had, zou het zeker een zak zijn. Maar voor nu, draag ik het meestal bij de riem of gooi het in mijn tas. En het team besteedde zoveel aandacht aan detail, ze bevatten zelfs een klein elastisch regenhoesje alleen voor de kale beugel, voor het geval je je fiets buiten in de regen parkeert en de batterij mee naar binnen neemt, waardoor de beugel blootgesteld blijft.

Ik vind het ook geweldig dat de kit de gehele frame-driehoek Onbelemmerd laat. Dat betekent dat ik ofwel Opbergzakken aan het midden kan toevoegen of het open kan laten om de fiets over mijn schouder te gooien wanneer ik naar mijn derde verdieping walkup appartement klim.

en omdat ik in een gebied woon dat veel politieonderzoek krijgt over e-bikes, vooral DIY E-bikes, is het feit dat mijn fiets er niet eens uitziet als een e-bike een groot voordeel. Het Power Pack op het stuur ziet er eigenlijk uit als een mandje, als iemand het zelfs maar opmerkt.

de batterij heeft geen enorme capaciteit, let wel. Het is zeker genoeg voor de meeste woon-werkverkeer in de stad, maar je wilt niet vergeten om de batterij elke dag op te laden. Dit is geen e-bike systeem dat je kunt wegkomen met een keer per week opladen.

in termen van prijzen, zou ik het waarderen op goed, niet geweldig. U kunt momenteel de Swytch kit voor een steal op Indiegogo, waar het is geprijsd op een 45% korting. Dat betekent dat kits beginnen bij zo laag als $449. De bummer is als je op te halen na de Indiegogo wanneer de prijs hop terug naar de $ 799 MSRP. Maar om eerlijk te zijn, het is eigenlijk moeilijk om een fatsoenlijke e-bike te vinden voor die prijs, dus zelfs bij $799 zou ik waarschijnlijk mijn eigen geld op tafel zetten voor een Swytch kit. In feite, Ik ben eerlijk denken over het krijgen van hun kleinere Brompton-geoptimaliseerde Swytch kit om een opvouwbare e-bike conversie te doen voor mijn vrouw.

maar dat weet ze nog niet, dus shhhh!

abonneer u op Electrek op YouTube voor exclusieve video ‘ s en abonneer u op de podcast.