2020 FMCSA godzin zmian usług: od września
w odpowiedzi na kwestie związane z bhp podkreślone podczas wdrażania mandatu ELD, a także w celu poprawy bezpieczeństwa i elastyczności kierowców pojazdów CMV, nowa zasada godzin pracy zmienia się od 29 września.
” w tej chwili nie ma sił, aby ustąpić lub wstrzymać się z September. 29 ” – powiedział działający Administrator agencji, Jim Mullen, w internetowym Szczycie Bezpieczeństwa ciężarówek FMCSA, który odbył się w sierpniu. 5.
w sierpniu 2019 r.FMCSA opublikowała zawiadomienie o proponowanym opracowaniu przepisów (NPRM) dotyczących zasad i przepisów dotyczących godzin pracy, a także publicznie komentowała propozycję Dot hours-of-service.
w dniu 2 marca 2020 r.FMCSA ogłosiła, że złożyła przepis do Biura Zarządzania i budżetu Białego Domu (OMB), co jest jednym z ostatnich kroków przed opublikowaniem przepisu w Rejestrze Federalnym.
kiedy zacznie obowiązywać reguła HOS?
kierowcy mogli rozpocząć pracę zgodnie z nowymi przepisami HOS 29 września 2020 roku, po tym jak przepis zadebiutował 14 maja 2020 roku.
w tym czasie dostawcy ELD będą musieli wprowadzić zmiany w oprogramowaniu, aby odzwierciedlić nowe zasady dotyczące godzin pracy.
jedyną rzeczą, która może opóźnić Zasady HOS, jest ustawa o transporcie i infrastrukturze o wartości 1,5 biliona dolarów uchwalona przez Izbę w lipcu.
zgodnie z projektem wymagałoby to od FMCSA przeprowadzenia kompleksowego przeglądu przepisów w celu określenia ich wpływu na bezpieczeństwo i przyznania dodatkowego okresu komentarza publicznego, opóźniając zmiany przepisów HOS o miesiące.
zmiany w przepisach dotyczących godzin pracy w 2020 r. i ich wpływ na dni robocze kierowców ciężarówek
jakie są nowe zasady dotyczące godzin pracy?
są 4 główne zmiany, które zostaną uwzględnione w godzinach reformy usług.
aby uzyskać szczegółowe przykłady tego, co kwalifikuje się jako naruszenie…
Pobierz przewodnik aktualizacji FMCSA HOS
wyjątek Krótki:
zmiany wydłużą obecne 100 zwolnienie kierowców z maksymalnego okresu dyżuru od 12 do 14 godzin oraz wydłużenie krótkiego zasięgu z 100 mil lotniczych do 150 mil lotniczych, aby było zgodne ze zwolnieniem z 150 mil lotniczych dla samochodów ciężarowych o DMC 26 000 funtów. albo mniej.
kierowcy objęci zwolnieniem na krótkich trasach nie są zobowiązani do prowadzenia ewidencji statusu celnego.
niekorzystne warunki jazdy wyjątek:
zmiany wydłużą zarówno czas jazdy, jak i czas dyżuru o 2 godziny, jeśli napotkają niekorzystne warunki, takie jak pogoda lub korki.
zgodnie z FMCSA przepis ten pozwoli kierowcom albo siedzieć i przeczekiwać Warunki, albo powoli przejeżdżać przez nie z ostrożnością.
30-minutowa przerwa wymóg:
zmiany pozwolą kierowcom spełnić wymaganą przerwę przy użyciu trybu dyżurnego (bez statusu jazdy), a nie po służbie i wymagają tego w ciągu pierwszych 8 godzin jazdy, a nie pierwszych 8 godzin na służbie.
na przykład, jeśli tankowanie samochodu ciężarowego trwa 30 minut, może to kwalifikować się do 30-minutowej przerwy na odpoczynek.
wyjątek miejsca do spania:
zmiany umożliwią kierowcom większą elastyczność w dzieleniu wymaganych 10 godzin wolnego czasu na dwa okresy.
7 i 3 split: musi zawierać co najmniej 7 następujących po sobie godzin w kojcu sypialnym i 3 godziny po służbie. Krótszy okres spowoduje wstrzymanie toczenia zegara dyżurnego.
8 i 2 split: musi zawierać co najmniej 8 następujących po sobie godzin w Koi sypialnej i nie mniej niż 2 kolejne godziny pracy. Krótszy okres spowoduje wstrzymanie toczenia zegara dyżurnego.
w przeciwieństwie do propozycji wydanej w sierpniu ubiegłego roku, zmiany godzin pracy nie obejmują możliwości wstrzymania 14-godzinnego zegara na maksymalnie trzy godziny, podczas gdy poza pracą wydłużenie 14-godzinnego zegara.
Mullen powiedział, że agencja uznała siedmiogodzinny, trzygodzinny podział za „wystarczająco elastyczny” w tym celu, biorąc pod uwagę nową zmianę, że krótszy okres w każdym podziale miejsc sypialnych w rzeczywistości zatrzyma zegar toczenia, w przeciwieństwie do obecnych zasad podziału miejsc sypialnych.
co to oznacza dla flot i kierowców ciężarówek?
te zmiany zapewniają flotom ważny czas na aktualizację szkolenia kierowców. CNS oferuje różnorodne szkolenia osobiste i internetowe dla konkretnych potrzeb lub słabości Twojej firmy lub jej kierowców.
floty, które zawierają szkolenia obok kwalifikacji kierowców, testów narkotykowych i zarządzania podatkiem paliwowym, mogą stworzyć pełny obraz bezpieczeństwa floty.
nasz kompletny program bezpieczeństwa—proaktywny program zarządzania bezpieczeństwem (PSM)—uzupełni lub stanie się Twoim obecnym działem bezpieczeństwa, bez kosztów zatrudnienia wielu pracowników potrzebnych do uruchomienia skutecznego programu bezpieczeństwa.
aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami pod numerem 888.260.9448 lub [email protected].