124 jahre nach dem ersten Strafzettel und Vorschriften können immer noch nicht mit der Technik Schritt halten

Erst gestern schrieb TNW über das Bloodhound Land Speed Record Vehicle, das versucht, die 1.000 mph (ca. 1.609 km/h) Schranke. Aber haben Sie jemals aufgehört, über Menschen nachzudenken, die vor über hundert Jahren Geschwindigkeitsbegrenzungen überschritten haben?Wie es passiert, markiert heute den 124. Jahrestag von dem, was allgemein als die erste Geschwindigkeitsüberschreitung Ticket in Großbritannien ausgestellt angesehen wird, und der Fahrer ging eine dürftige 8 mph (13 km / h). Ja, ungefähr so schnell wie ein gutes Joggen.

Im Jahr 1896 fuhr der ursprüngliche junge Rennfahrer der Welt, Walter Arnold, seine „Motorkutsche“ oder im Sprachgebrauch des Tages seine „pferdelose Kutsche“ durch das Dorf Paddock Wood, Kent, und brach dabei die Geschwindigkeitsbegrenzung.

Das Tempolimit betrug nur 2 mph (3,22 km/ h), was bedeutet, dass er viermal schneller war! Das wäre, als würde man durch eine 20 mph (ca. 32 km/h) Zone bei Autobahngeschwindigkeiten heute, Art.

Eine „pferdelose Kutsche“

Es klingt vielleicht nicht nach halsbrecherischer Geschwindigkeit, aber schauen Sie sich die „pferdelose Kutsche“ an, in der er damals war. Keine Airbags, keine Sicherheitsgurte, keine Knautschzonen, schon gar keine fortschrittlichen Kollisionswarnsysteme. Ich weiß nicht, wie es dir geht, aber ich möchte nicht mit 8 Meilen pro Stunde (ca. 13 km/h).

Es lohnt sich auch zu bedenken, dass Dörfer und Städte in den späten 1800er Jahren eine Reihe anderer zwingender Gesetze für Autofahrer hatten.

Neben dem Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung hatte Arnold auch keinen „Mann mit einer roten Fahne vor sich“, als er fuhr. Hätte er einen Mann auf einem Fahrrad damit beauftragen können, diese Flagge vor sich her zu tragen?

Apropos Fahrräder, das war eigentlich das Transportmittel des Polizisten, der Arnold schließlich festnahm.

Sie würden denken, dass es nicht allzu schwierig wäre, ein 8-Meilen-Auto auf einem Push-Bike einzuholen, aber laut Historic UK ist eine Verfolgungsjagd von etwa 5 Meilen (ca. 8 km). Danach stellte der Polizist Arnold ein Zitat und das erste Ticket für eine Straftat im Zusammenhang mit dem Überschreiten eines Tempolimits aus.

Laut Guinness World Records wurde Arnold tatsächlich beschuldigt, vier Gesetze gebrochen zu haben: Verwendung einer Lokomotive ohne Pferd auf einer öffentlichen Straße, So dass die Lokomotive von weniger als drei Personen bedient werden kann, schneller als zwei Meilen pro Stunde fahren, und seinen Namen und seine Adresse nicht auf seinem Fahrzeug anzeigen.Arnold wurde wegen Fahrens auf einer öffentlichen Straße mit einer Geldstrafe von 5 Schilling belegt und musste £ 2.0s 11d an Kosten zahlen. Für alle anderen Gebühren zahlte er eine Geldstrafe von einem Schilling und 9 Schilling, um die Kosten zu decken. Alles in allem sind das rund £ 300 im heutigen Geld.

Aber das ist nicht das Ende der Geschichte. Walter Arnold war ein wichtiger Name des Tages im britischen Autofahren, und sein Strafzettel stellt einen Wendepunkt in der Geschichte dar.

Die Zukunft des Automobils verändern

Er war Besitzer eines der ersten Autohäuser des Landes und verkaufte in Deutschland hergestellte Benz-Fahrzeuge. Seine Firma stellte auch eigene Autos unter dem Namen „Arnold“ her, schreibt Historic UK.Die Presse und die Aufregung, die seine rücksichtslose Beschleunigung umgaben, wirkten wahrscheinlich zu seinen Gunsten, demonstrierten die Geschwindigkeit, zu der seine Maschinen fähig waren, und verbreiteten das Wort über diese neue Form des Transports.

In den Monaten nach Arnolds Strafzettel wurde das Lokomotivgesetz überarbeitet, um die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit auf 14 mph (ca. 23 km/h) und entfernen Sie die Notwendigkeit für den „Mann mit einer Flagge.“

Effektiv ebnete dies den Weg für das moderne Autofahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen wurden angehoben, um mit der Leistungsfähigkeit neuer Maschinen übereinzustimmen, und der Aufwand, eine Warnflagge vor einem Fahrzeug zu haben, wurde beseitigt.Um zu feiern, versammelten sich Autofahrer des Tages Berichten zufolge, um von London nach Brighton und zurück zu einer Veranstaltung namens „Emancipation Run“ zu fahren.“ Nach wie vor ist die Strecke von London nach Brighton eine beliebte und geschichtsträchtige Strecke für Oldtimer-Enthusiasten.

In der Tat könnten wir die legislativen Herausforderungen durch neue Technologien als ein relativ neues Phänomen betrachten, aber Arnolds Fall zeigt, dass dies nicht der Fall ist.

Mit selbstfahrenden, autonomen Fahrzeugen stehen wir heute vor einer ähnlichen Herausforderung. Der Gesetzgeber hat lange mit dem ethischen Dilemma gearbeitet, wer oder was verantwortlich gemacht werden sollte, wenn autonome Autos abstürzen und Verletzungen verursachen. Wenn 94 Prozent der Abstürze auf einen Treiberfehler zurückzuführen sind, was passiert, wenn kein Treiber beteiligt ist?Fortschritte in der Technologie weisen erneut auf offensichtliche Lücken in den Vorschriften hin, die unsere Straßen regeln. Hoffentlich werden diese Löcher behoben, bevor es zu spät ist.