The Electric Elevator

1861 Otis Drawing

Otis elevator advertisement

Otis Elevator advertising from the 1930’s.

1933 postcard from Chicago, Illinois “Century of Progress World’s Fair” promoting an Otis elevator.

interiøret i en moderne Elevator

i 1880 demonstrerede Siemens den første eldrevne elevator på Mannheim pfalgau-udstillingen. Mens elektrisk trækkraft var ny, var elevatoren ikke. Brugen af hejseværker til at løfte materiale i miner, byggepladser og lagre havde eksisteret i århundreder.

de første elevatorer designet udtrykkeligt til passagerbrug blev introduceret i 1850 ‘ erne. I 1854 demonstrerede Elisha Graves Otis den første ” sikkerhedselevator.”Med elevatoren sat op i en fremtrædende del af udstillingshallen, stod han på elevatorplatformen, da den blev rejst fire historier. Derefter fik han ophængstovet skåret. Publikum gispede, men platformen sprang ikke til jorden. I stedet stod den låst og sikkert ophængt over jorden. Fire år senere i 1857 installerede Otis den første passagerelevator i E. V. Haughout & Co., en butik beliggende i Ny, NY. Det var en af de bedste ting at gøre, da de fleste af os var i stand til at finde ud af, hvad vi havde brug for.

med en motor monteret i bunden af førerhuset brugte Siemens’ elektriske elevator et gearsystem til at klatre på vægaksler udstyret med stativer. Selvom den var ny, var denne elektriske elevator stadig for rå til at konkurrere med den eksisterende dampdrevne hydrauliske elevatorteknologi. Tænkt simpelthen som en illustration bred anvendelighed af hans banebrydende arbejde i DC. traktionsmotorer, Siemens havde ringe interesse i at forfølge den elektriske elevator yderligere. Siemens fokuserede i stedet på store projekter, såsom elektriske tog og elektriske elsystemer.

to årtier senere blev det amerikanske firma grundlagt af Otis, Otis Brothers& Co., etablerede el som paradigme i elevatordesign og frigav dermed en dramatisk ændring i det arkitektoniske landskab i store byer rundt om i verden. Den elektriske elevator førte til skyskraberens fødsel, men accept af den elektrificerede elevatormulighed fandt ikke sted natten over. Elektricitet var en ny teknologi og en kilde til både frygt og undring. Elektricitet var en usynlig kraft, der bevægede sig langs slanke ledninger. Det kunne magisk tænde et rum eller en gade — men det kunne også dræbe.

frygt for elektrisk energi var slemt nok, men angst blev ratcheted op betydeligt mere, når kombineret med tanken om at blive suspenderet i en elevator 20 eller flere historier over jorden. Ligesom elektricitet var høje bygninger også en kilde til frygt og undring. Der var behov for betydelige fremskridt, før elektricitet kunne bruges og accepteres i elevatorer. Det tog flere årtier at flytte fra Siemens’ langsomme, vakkelvorne demonstration elevator til en, der kunne flytte folk hurtigt og sikkert op over 20 historier.

gennembrudet kom i 1902, da Otis Elevator Co., efter en kostbar R&d indsats, banebrydende Gearløs, trækkraft elektrisk elevator. Innovationen var en genial kombination af elektriske og mekaniske delsystemer. Det første system blev installeret i 1904. Næsten natten over gjorde denne nye elektriske elevator den hydrauliske elevator forældet og åbnede en helt ny verden for arkitekter. Fra 1906 til 1912 gik flere bygninger, 46 historier og højere, op, herunder Singer-bygningen, Metropolitan Life-tårnet og bygningen. Tilføjelsen af elektromekaniske og senere elektroniske koblingsanordninger gjorde det muligt for Gearløs trækkraft elektrisk teknologi at sende bygninger skyhøje endnu højere.

verdens højeste elevatortesttårn blev for nylig åbnet i Japan. Mitsubishi Electric Corporation startede driften af verdens højeste elevatortesttårn, der hedder “sola kursist”, den 25.januar 2008.

yderligere læsning

fødslen af elektrisk trækkraft: opfinderen Frank J. Spragues ekstraordinære liv udgivet af IEEE History Center Press

for de læsere og forskere, der er interesserede i at læse mere om hans arbejde, Frank Julian Sprague Memorial Library på Grand Central Station, Ny York City. opretholder en forskningssamling af historisk, økonomisk og teknisk litteratur om elektriske jernbaner samt bøger og papirer fra Spragues personlige samling. Omfattende samlinger af papirer af Frank Sprague er også i Ny York Public Library, sjældne bøger og manuskripter Division, Ny York City, og i J. Y. Joyner Library, East Carolina University, Geenville, N. C.



Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.