Review: Virgin America Main Cabin Select, LAX-DAL

viime kuukausien aikana tarkastelin ja arvioin sekä American (Main Cabin Extra) että Delta (Economy Comfort) kotimaisten extra legroom-tuotteiden arvolupauksia. Äskettäin Kalifornian-matkalla päätin, että on aika kokeilla Virgin America-kokemusta. Lensimme vaimoni kanssa Caliin Southwestin kautta pääasiassa siksi, että ystävämme asui Central Valleyssa. Oli paljon kätevämpää lentää Sacramentoon ja sitten Los Angelesiin sen sijaan, että olisi yrittänyt mennä San Franciscon kautta. Kotimatkalla, kuitenkin, vain suora laukaus LA kotiin, tämä tarjosi täydellisen mahdollisuuden vihdoin antaa Virgin America Main Cabin Select kokeilla.

kuten edellä mainittiin, Virgin Amerikan turistiluokan tuote herättää paljon hypeä. Kuten Richard Branson enterpriselta voisi odottaa, Virgin America, aivan kuten sen sisaroperaatiot Virgin Atlantic ja Virgin Australia, laskee itsensä trendikkääksi, viileäksi vaihtoehdoksi muille lentoyhtiöille, aina funky avatareihin asti, joita käytetään edustamaan miehitettyjä paikkoja lentoyhtiön istuinkartoissa. Ja kiitos lokakuun käynnistää rajoittamaton palvelu Dallas Love Field, VX on tarjonnut uskomattomia tarjouksia lennot Dallas sen uusiin kohteisiin, kuten LAX. Main Cabin Select tarjottu myynnissä vain $50 premium säännöllisesti Main Cabin, päätin päivittää ja antaa fancy pants Economy tuote kokeilla.

Virgin America (VX) Flight 882

• 8. joulukuuta 2014
• depart: Los Angeles International (LAX) Gate 36, 16:57, 3M early
• arrive: Dallas Love Field (dal) gate 13, 21:47, 13m early
• Main Cabin Select, Seats 3e, 3F
• varustus: Airbus A320

aina kun käyn appivanhempieni luona, lennän paljon mieluummin Ontariossa ja sieltä pois kuin LAX. He asuvat sisämaan valtakunnan itäpuolella, hieman San Bernardinon eteläpuolella. Vaikka ONT: hen on lyhyt, 20-30 minuutin ajomatka, on 77 kilometrin matka LAX: iin asti. Se on tunti ja 15 minuuttia ilman liikennettä, mutta aika se väärin, ja se voi kestää jopa 2 1/2 tuntia. Hullun hintamyynnin jatkuessa viime kuukausina, ja koska olen tunnetusti halpa, siedän vastahakoisesti vaivaa. Koska olin lentämässä takaisin arkena, halusin varata runsaasti aikaa ongelmatilanteiden varalta. Onneksi niitä ei ollut. Jätimme auton kello 15.15, hyppäsimme sukkulaan ja pääsimme terminaali 3: een kello 15.30.

tarkastin edellisenä iltana ja ilmoitin tarkastavani laukun (minulla oli useita viinipulloja, joten tarvitsin tarkastuspussin). Siksi käytimme pikapussipudotusta omatoimisten lähtöselvityskioskien sijaan. Se kesti vain pari minuuttia, vaikka kioskeillakaan oli vähän liikennettä maanantaina kello 3.30. Huomaa, että” hip ” -tunnelma kantaa läpi jopa lähtöselvitysalueelle, jossa on moderni muotoilu ja taulutaulut.

Main Cabin Select sisältää priority Securityn. En löytänyt erillistä ”priority” kaistaa, vaikka TSA lähetti meidät Ennakkotarkastuskaistalle. En tiedä, onko se tärkeintä vai oliko meillä vain onnea. Joka tapauksessa, purjehdimme läpi alle 5 minuutissa, mikä tarkoitti hieman odotusta ennen koneeseen nousua. Terminaali 3 ei ole mikään erityisen jännittävä, mutta VX tarjoaa kourallisen pistorasioita. On myös kunnon näköinen mereneläviä paikka (Gladstone’ s) voisimme kokeilla seuraavan kerran olemme täällä. Jos joku on ollut, kommentit ovat tervetulleita. Se on silti parempi kuin Southwestin Terminaali 1.

The gate agent provided 10 minute and 5 minute warnings before boarding began. The friendly agent started boarding on time, and we quickly made our way to our seats in Row 3. Mökki oli täynnä violettia tunnelmavalaistusta, josta olemme kaikki kuulleet niin paljon.

muutama sana päähytistä valitse alkuun tuote. Se on täydellisempi ”premium economy” – tuote kuin AA: n MCE, DL: n Economy Comfort tai UA: n Economy Plus. Tämä johtuu siitä, että pääkopan ostaminen sisältää yhden kassillisen ja enimmäkseen rajattomasti ruokaa ja alkoholijuomia ilman lisämaksua, ylimääräisen jalkatilan lisäksi. Konsepti on hyvä, joskin toteutus hieman vaisu. Tarkoitan tällä sitä, että vaikka jokaisella lennolla on 12 MCS – paikkaa, se koostuu vain kahdesta rivistä-Laipiosta rivillä 3 ja poistumisrivistä rivillä 10.

ongelma on, että jos ei pidä laipiosta tai poistumisrivistä, on epäonni. Enkä todellakaan pidä kummastakaan, koska en pidä laipion alusvaraston puutteesta, – vääränlaisista käsinojoista ja taipumuksesta kylmetä uloskäyntiriveillä. Ehkä heidän pitäisi tehdä AA tai DL. Valitse vain ensimmäiset 3-4 riviä economy Main Cabin, mikä tarjoaa enemmän vaihtoehtoja. Joka tapauksessa tämä oli poikkeuksellisen tilava istuin, mainostettiin 38-tuumaisella kentällä. Se on lähes yhtä paljon kuin tyypillinen kotimainen ykkösluokan paikka. Minusta se oli myös melko mukava.; ei kovaa kuten tyypillinen Slimline istuimet näet yhä useammin tänään, ja ilman merkkejä satula kipeä tai kipeä reidet jälkeen meidän 3 tunnin lennon.

turvavideo alkoi soida istuinmonitorilla. Kuten Virginiltä voi odottaa, he yrittivät jopa tehdä tätä hipsterityyliä, tehdä siitä räppiä ja tanssia. Video ärsytti minua enemmän kuin mikään muu. Ei auta, etten pidä räpistä, mutta tanssissa oli myös cheesy Bollywood-fiilis. Ja se jatkui aivan liian kauan (tarkemmin ajatellen, aivan kuin Bollywood-elokuvassa).

Bollywood-tyylinen turvavideo (pardon The poor kuvanlaatu)

tämä olisi yölento, eikä näin ollen olisi paljon mahdollisuuksia kuvanottoon. Kaikille teille avgeekseille, jotka himoitsette lentokonepornoa, onnistuin saamaan tämän erityisen herkun rullatessamme. Harvinainen Aurinkomaa 737 rullaamassa kohti porttiaan.

joka tapauksessa, ilman todellista syy katsoa ulos ikkunasta, oli aika nauttia lennon aikana palvelua. Kaikki VX-matkustajat, palveluluokasta riippumatta, saavat ilmaisen Dish Network TV: n (tuo omat kuulokkeet tai osta sellainen 3 dollarilla), liikkuvan kartan ominaisuuden ja vaihtovirran istuimeen. MCS-ja ykkösluokan asiakkaat saavat myös ilmaisia kuulokkeita, premium-TV-vaihtoehtoja ja tilattavia elokuvia. Koska se oli maanantai, menin Packers-Falcons peli maanantai-iltana jalkapallo, joskus vaihtamalla kartalle. Pidin tästä liikkuvasta kartasta. Se oli Google Mapsin asetelma, joka voitiin zoomata paikantamaan melko tarkka sijainti. Oikein mukava matkanörteille.

liikkuva kartta lentäessään Palm Springsin itäpuolella

maanantai-illan jalkapallo ESPN: llä, osa kaikkien saatavilla olevaa ilmaista tiski-TV: tä

kuten mainittiin, MCS: n asiakkaat saivat suurimman osan ruoasta ja alkoholijuomista ilman lisämaksua. Main Cabin asiakkaat voivat myös tilata niitä ylimääräistä $3-9 kukin. Tilasin ”Proteiinilautasen”, laatikollisen suklaakeksejä, Glenfidditch-viskin ja limsan ja myöhemmin ginger Alen. Vaimo tilasi kalkkuna-pestovoileivän ja pussillisen makaroneja.

The ”Protein Plate” – hummus, boiled egg, pita bread, cheese, grilled chicken, and fresh fruits and vegetables

Turkey and pesto sandwich and macaroons for the missus

Scotch and soda

piparilaatikko ja Ginger Ale

tämä on ehkä innovatiivisin osa VX-kokemusta. Sinun ei tarvitse odottaa, että FA tulee ottamaan tilauksesi. Voit tehdä tilauksen pyynnöstä ja maksaa TV-ruudulla, ja sitten FA tuo sen sinulle muutaman minuutin. Järjestelmä aktivoituu pian saavutettuaan 10 000 jalkaa. FAs eivät tule ja ottaa tilauksia muutaman minuutin kuluttua, jos unohdat tehdä tilauksen tai vain halua käyttää näyttöä. Jos haluat sekunteja tai täytteen, huuhtele ja toista. Ei tarvitse odottaa ja toivoa, että FAs ovat hyvällä tuulella ja tekee toisen palvelun.

henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaikkien lentoyhtiöiden pitäisi siirtyä tähän järjestelmään. Se tuntui tehostavan koko prosessia, sillä FAs: n tarvitsee vain käyttää aikaa tavaroiden toimittamiseen niitä haluaville.

myös ateriat ja välipalat olivat mielestäni laadukkaita. Kaikki lautasellani olleet tuotteet olivat tuoreita ja maukkaita, vaikuttivat paikallisilta ja olivat oikeankokoisia annoksia, jotka eivät saaneet oloa turvonneeksi. En maistanut yhtään vaimoni voileipää, mutta se näytti tuoreelta, ja vaimo vei tähteitä kotiin. Keksit olivat rapeita ja herkullisia.

FAS: n palvelu lennon aikana oli hyvää, ellei erinomaista. He olivat tarpeeksi ystävällisiä, ja kun tilasin jälkiruoan ja ginger Alen aterian jälkeen, se tuotiin istuimelleni alle 2 minuutissa. Mutta en sanoisi, että palvelu erityisesti erottui, myöskään. Kutsu sitä täysin järkeväksi turistiluokaksi.

koska silmäni olivat liimautuneet MNF: ään, lento meni nopeasti ohi. Ennen kuin huomasinkaan, aloimme laskeutua Dallasiin. Oli kirkas yö, joka mahdollisti laajat näkymät Metroplex kaikki valaistu yön. Pian ohitimme lähellä Bushin ja Dallasin North Tollwayn risteystä Planossa.

saavumme Daliin etelästä ja saavumme portille 15 minuuttia etuajassa. Love Fieldin kaltaisessa pienessä kentässä on se hyvä puoli, että siellä on vain yksi matkatavaroiden noutopaikka. Siksi pussit tulevat ulos yleensä melko nopeasti (<15 minuuttia yleensä). Yksi asia – kylttitaulut ovat hirveitä kertomaan, millä vyöllä laukkusi saapuvat. Puolet ajasta lentonumerosi ei näy tauluilla ennen kuin Laukut alkavat tulla ulos. Tai lennon numero näkyy yhdellä vyöllä, mutta sitten laukut tulevat ulos toisella. Tämä johtaa melko tungokseen, epäjärjestyksessä kohtaus matkatavaroiden vastaanottoalueella. Ei VX: n vika, mutta jotain Dalin pitää työstää, varsinkin nyt, kun matkustajia tulee lisää.

Virgin America Main Cabin Select – yleisvaikutelma

varasimme lentomme yhden VX: n näennäisen jatkuvan hintamyynnin aikana. Siksi maksoimme vain $50 enemmän kuin tavallinen Main Cabin meidän Main Cabin Select istuimet. Saat mitä saat-todellinen premium economy kokemus priority palvelut, ilmainen ruoka, juomat, ja viihde, ja kassissa – se on todella hyvä hinta, ja tämä oli erinomainen yleinen kokemus. Jos jostain syystä pitää tarkistaa laukku, siinä on puolet maksusta.

tehden satunnaistarkistuksen päivämääristä tämän hetken ja heinäkuun välillä, näyttää siltä, että MCS: n lisämaksu vaihtelee 32-130 dollarin välillä kumpaankin suuntaan, mediaanin ollessa jossain 50-70 dollarin alueella. Tämä vastaa $40-50 kumpaankin suuntaan legacy carriers ’ extra legroom tuotteet, vaikka olen utelias näkemään, miten Delta hinnoittelu muuttuu nyt, kun alkoholi on pian vapaa Economy Comfort. Ottaen huomioon, että MCS on todellinen premium economy tuote, sanoisin mitään jopa $80-100 olisi hyvä arvo. Ottaen huomioon, että VX näyttää tarjoavan säännöllisesti paikkoja paljon vähemmän kuin tämä, se varmasti näyttää he jättävät rahaa pöydälle.

mikä tuo minut todelliseen ongelmaan, jonka näen tässä. Huolimatta erittäin aggressiivisesta hinnoittelustaan Dallasin markkinoilla, kone oli ehkä puoliksi täynnä tällä lennolla.

en ole katsonut numerot, mutta huhujen mukaan puolityhjät koneet ovat olleet jatkuva ongelma dal-lennoilla. Siinä mielessä VX muistuttaa hieman liikaa Intian nyt lakkautettua Kingfisher Airlinesia, toista hipsterimiljardöörin pyörittämää yhtiötä, joka tarjosi siistin, trendikkään premium-tuotteen, mutta ei saanut intialaisia kuluttajia maksamaan enempää etuoikeudesta. VX näyttää onnistuneen luomaan saman hyväpalkkaisen, premium-tunnelman sekä kovilla että pehmeillä tuotteilla. Mutta aivan kuten kuningaskalastaja, ei näytä pystyvän tai haluavan veloittaa siitä enempää.

Edestakainen matka Dalista LAXIIN, joka lähtee 24.tammikuuta ja palaa 25. tammikuuta, maksaa 268,20 dollaria VX: llä tavalliselle päämajalle. Se on vain 8 dollaria enemmän kuin Southwest ja AA. Vaimoni ja minä todella nautimme lennostamme, ja olemme jo varanneet toisen lennon Los Angelesiin helmikuussa kokeillaksemme heidän säännöllistä Matkustamopalveluaan. Täytyy vain ihmetellä, kuinka kauan he tulevat taivaalle antamalla tuotteensa pois, eivätkä silti laita pyllyjä penkeille. Toivottavasti tämä lento oli siinä mielessä vain poikkeama.

• 6shares
• Twitter

inkedIn

• Sähköposti