2020 FMCSA Stunden Service änderungen: Effektive so früh wie September

Als Reaktion auf die HOS-Probleme, die während der Einführung des ELD-Mandats hervorgehoben wurden, und in dem Bemühen, die Sicherheit und Flexibilität für CMV-Fahrer zu verbessern, ändert sich die neue Betriebszeitregel mit Wirkung zum 29.

„Im Moment gibt es keine Bemühungen, den Sept. 29,“Sagte der amtierende Administrator der Agentur, Jim Mullen, im Online-Truck Safety Summit der FMCSA im August. 5.

Im August 2019 veröffentlichte die FMCSA eine Bekanntmachung über die vorgeschlagene Regelsetzung (NPRM) im Zusammenhang mit den Regeln und Vorschriften für die Betriebsstunden und nahm auch öffentliche Stellung zum DOT-Vorschlag für die Betriebsstunden.Am 2. März 2020 gab die FMCSA bekannt, dass sie die Regel beim Office of Management and Budget (OMB) des Weißen Hauses eingereicht hat, was einer der letzten Schritte ist, bevor die Regel im Federal Register veröffentlicht wird.

Wann tritt die HOS-Regel in Kraft?

Die Fahrer konnten am 29. September 2020 nach der Einführung der neuen HOS-Vorschriften am 14. Mai 2020 mit dem Betrieb beginnen.

Während dieser Zeit müssen Feldanbieter Softwareänderungen implementieren, um die neuen Regeln für die Betriebsstunden widerzuspiegeln.Das einzige, was die HOS-Regeln verzögern könnte, ist ein Transport- und Infrastrukturgesetz in Höhe von 1,5 Billionen US-Dollar, das im Juli vom Repräsentantenhaus verabschiedet wurde. Laut dem Gesetzentwurf würde es erfordern, dass die FMCSA eine umfassende Überprüfung der Vorschriften durchführt, um ihre Sicherheitsauswirkungen zu bestimmen und eine zusätzliche öffentliche Kommentierungsfrist zu geben, die HOS-Regeländerungen um Monate verzögert.

2020 Stunden Service Regeländerungen und ihre Auswirkungen auf Trucker Arbeitstage

Was sind die neuen Stunden Service Regeln?

Es gibt 4 wichtige Änderungen, die in die Reform der Betriebszeiten aufgenommen werden müssen.

Für detaillierte Beispiele, was als Verstoß gelten würde oder nicht …
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Kurzstreckenausnahme:

Änderungen verlängern die derzeitige 100-Luftmeilen-Befreiung von die maximale Dienstzeit der Fahrer von 12 auf 14 Stunden und die Erweiterung des Kurzstreckenradius von 100 Luftmeilen auf 150 Luftmeilen, um mit der 150‑Luftmeilen-Befreiung von Lastwagen mit einem Gesamtgewicht von 26.000 Pfund übereinzustimmen. oder weniger.

Fahrer im Rahmen der Kurzstreckenfreistellung sind nicht verpflichtet, Aufzeichnungen über den Dienststatus zu führen.

Widrige Fahrbedingungen Ausnahme:

Änderungen verlängern sowohl das Fahrzeitlimit als auch das Dienstzeitfenster um 2 Stunden, wenn sie auf widrige Bedingungen wie Wetter oder Verkehrsstaus stoßen.Laut der FMCSA wird die Bestimmung es den Fahrern ermöglichen, entweder zu sitzen und die Bedingungen abzuwarten oder langsam mit Vorsicht durch sie zu fahren.

30-minütige Pausenanforderung:

Änderungen ermöglichen es den Fahrern, die erforderliche Pause im Dienst (nicht im Fahrstatus) und nicht außerhalb des Dienstes einzuhalten und sie innerhalb der ersten 8 Stunden zu benötigen der Fahrzeit, anstatt ihre ersten 8 Stunden im Dienst.

Wenn Sie beispielsweise Ihren LKW im Dienst betanken und es 30 Minuten dauert, könnte dies als Ihre 30-minütige Ruhepause gelten.

Ausnahme Schlafplatz:

Änderungen ermöglichen es den Fahrern, die erforderlichen 10 Stunden außerhalb des Dienstes in zwei Zeiträume aufzuteilen.

7 und 3 Split: Muss mindestens 7 aufeinanderfolgende Stunden im Schlafplatz und 3 Stunden außerhalb des Dienstes enthalten. Der kürzere Zeitraum pausiert die rollende Dienstuhr.

8 und 2 Split: Muss mindestens 8 aufeinanderfolgende Stunden im Schlafplatz und mindestens 2 aufeinanderfolgende Stunden außerhalb des Dienstes enthalten. Der kürzere Zeitraum pausiert die rollende Dienstuhr.

Im Gegensatz zu dem im vergangenen August veröffentlichten Vorschlag enthalten die Änderungen der Betriebszeiten nicht die Option für Fahrer, ihre 14-Stunden-Uhr während der dienstfreien Zeit für bis zu drei Stunden anzuhalten, um die 14-Stunden-Uhr zu verlängern.Mullen sagte, die Agentur halte die siebenstündige, dreistündige Aufteilung für „ausreichend flexibel“, da mit der neuen Änderung die kürzere Periode in jedem Sleeper-Split die Rolling-Duty-Uhr im Gegensatz zu den aktuellen Split-Sleeper-Regeln stoppen werde.

Was bedeutet das für Flotten und LKW-Fahrer?

Diese Änderungen bieten eine wichtige Zeit für Flotten, um ihre Fahrerschulung zu aktualisieren. CNS bietet eine Vielzahl von persönlichen und Online-Schulungen für die spezifischen Bedürfnisse oder Schwächen Ihres Unternehmens oder seiner Fahrer an.

Flotten, die neben Fahrerqualifikation, Drogentests und Kraftstoffsteuermanagement auch Schulungen beinhalten, können ein vollständiges Bild der Flottensicherheit vermitteln.Unser komplettes Sicherheitsprogramm – das Proactive Safety Management (PSM) -Programm – wird Ihre derzeitige Sicherheitsabteilung ergänzen oder werden, ohne die Kosten für die Einstellung der vielen Mitarbeiter, die für die Durchführung eines effektiven Sicherheitsprogramms erforderlich sind.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns unter 888.260.9448 oder [email protected] .