Soll ich ein Pontonboot vor der Küste nehmen?

Wir haben eine Reihe von E-Mails von BoatTEST.com mitglieder fragen, ob es ratsam ist, Pontonboote vor der Küste oder in die Großen Seen zu bringen.Leider sagen einige Bootshändler in ihrem Überschwang, Boote zu verkaufen, ihren Kunden, dass ihre Boote für den Offshore-Einsatz ausgelegt sind, und wir haben die Videos eines Händlers gesehen, in denen sogar ein Bootsmagazin zitiert wird, um diese Art der Nutzung zu unterstützen.

Pontonboote sind für den Einsatz in geschützten Gewässern konzipiert, wo der Seegang so ist, dass sich der Bug mit seinem flachen und breiten Deck nach vorne nicht in einer Welle vergraben wird. Einfach gesagt, Pontonboote waren nicht dafür ausgelegt, vor der Küste zu fahren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es keine Zeiten gibt, in denen sie sich sicher herauswagen können.

Ponton Boat Caveat

Bootsbesitzer sollten niemals die Bedingungen überschreiten, für die ein bestimmtes Boot entworfen wurde. Es ist also nicht das Gewässer, das so wichtig ist, sondern der Seegang.

An schönen Tagen, wenn die Meereswettervorhersage nach leichten Zephyren verlangt, sind Pontonboote in Ordnung, um ein paar Meilen vor der Küste auf den Großen Seen oder anderen großen Gewässern zu fahren. Denken Sie daran, dass sich die Bedingungen schnell ändern können. Und denken Sie daran, dass der schwierigste Aspekt einer Offshore-Passage oft der Einlass ist. Das Ausgehen bei Ebbe und Flut kann keine Schwierigkeiten bereiten, aber mit einer schnellen Ebbe oder Flut zu kommen, könnte problematisch und gefährlich sein.

Niedriges Freibord ist ein Problem

In einem leichten Chop – sagen wir 1 ‚oder so – ist ein Pontonboot bequemer als jeder Einrumpf aus dem einfachen Grund, dass es zwei oder drei schmale Rümpfe hat, die sich durch die Wellen schneiden, anstatt eines großen, breiten Rumpfes. Die Schwäche des Pontonbootes ist jedoch sein niedriges Freibord und sein breites Vordeck. Diese dünnen Rümpfe haben nicht viel dynamischen Auftrieb oder Auftrieb, um das Pontonvordeck über den Wellen zu halten, wenn der Wind zu wehen beginnt, in einem verwirrten Seegang, der von einem vorherigen Schlag übrig geblieben ist, oder einen Einlass mit stehenden Wellen laufen zu lassen.

Pontonboote sind anfällig

Wenn also erwartet wird, dass die Wellen über 2 ‚oder so hoch sind, bleiben Sie in geschützten Gewässern. Pontonboote sind besonders anfällig dafür, den Bug zu stopfen und im Vergleich zu einem gut gestalteten Einrumpfboot mit seinem größeren Freibord nach vorne schwer zu kontrollieren. Wenn ein Pontonboot auf dem Wasser fährt, kann es schwierig zu handhaben sein, ist leicht anfällig für Beschädigungen und trotz seiner großen Anfangsstabilität anfällig für Kentern. Sie sind einfach nicht für diese Art von Meeresbedingungen gedacht, und es ist unverantwortlich, sie dort zu nehmen.Der Auftrieb von Pontonbooten ist durch die Größe ihrer Luftkammern begrenzt, die zwei oder drei röhrenförmige Pontons sind und typischerweise einen Querschnittsdurchmesser von 24 „bis 28“ haben. Offensichtlich haben die Pontonboote mit größerem Durchmesser mehr Auftrieb. Tri-Toons mit drei Längspontons sind noch schwimmfähiger, weshalb sie für Schleppsportarten mit hohen Geschwindigkeiten verwendet werden können.

Pontonbootbesitzer müssen auch erkennen, dass Twin-Toon-Plattformen in jeder Art von rauem Wasser funktionieren. Die Athwartships-Strukturen zwischen den Pontons sind im Wesentlichen so konzipiert, dass sie das Sperrholzdeck stützen, anstatt die Pontons in starrer Position zu halten.

Kapitäne haben Verantwortung

Wie bei jedem Boot bestimmt auch die Seetüchtigkeit, wen Sie an Bord haben – und wie viele Personen. Weniger ist besser als mehr, körperlich fit sind besser als Kinder oder ältere Menschen. Denken Sie daran, der Grund, Boot zu fahren, ist, Spaß zu haben und die Passagiere des Schiffes bequem und sicher zu halten.

Während Pontonboote sehr vielseitig sind, sind rauere Meere ihre größte Schwäche und es ist wichtig, die hohe Formstabilität und Laufruhe nicht mit Rauwasserfähigkeit zu verwechseln.

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