MBR
Wissen müssen
- Carbon 27,5 in trail bike mit 130mm reise
- Zwei rahmen optionen, vier komplette bikes
- Einstellbare shock mount gibt 130 oder 115mm reise
- Fuchs Fabrik Edition schock auf alle modelle
- 148x12mm Boost hinten hub abstand
- Frame-only Option für £ 2,899
In der Mountainbike-Welt ist Intense Cycles bestenfalls als mittelgroße Marke anerkannt, doch ihr Einfluss und ihre reiche Geschichte trotzt ihrer Statur. Was im Grunde als Boutique-Renngeschäft begann, Herstellung von Leichtmetallrahmen in Temecula, Kalifornien, Heute bietet zahlreiche Kompletträder für praktisch jede Kategorie im Mountainbike.
Vor über einem Jahrzehnt hat Honda den Spider als Kurzstrecken-Cross-Country-Rennmaschine vorgestellt. Im Jahr 2015 kam ein Alloy Spider 275A mit 130 mm Federweg in der Trail-Kategorie auf den Markt. Der nächste Schritt in seiner Entwicklung ist der brandneue Spider 275C aus Kohlefaser.
Intense Spider Factory: leicht, schnell und unterhaltsam
Es gibt ihn in zwei Varianten: SL mit Carbonlenker und Standard mit Alulenker. Beide Versionen erhalten eine interne Kabelführung, einen Boost-Nabenabstand von 148 x 12 mm hinten und der Federweg kann durch Neupositionierung des Stoßdämpfers zwischen 130 mm und 115 mm ausgetauscht werden.
Es gibt zwei komplette Fahrräder mit Preisen von (Schluck) £ 5.499 bis £ 8.999.
Aber wir sind uns selbst voraus. Bereits 2003 begann Intense mit der Lizenzierung des VPP-Fahrwerkdesigns von Santa Cruz Bicycles, was zu einer mehrjährigen Partnerschaft und Zusammenarbeit führte. Nachdem das VPP-Patent abgelaufen ist, verwendet Intense immer noch die gegenläufige Twin-Link-Konfiguration, aber jetzt unter seiner eigenen Plattform — ‚J.S. Tune‘, benannt nach dem Gründer von Intense, Jeff Steber.
J.S. Tune: VPP mit einem Twist verwendet Fox Factory Shock
Das Federungsdesign ähnelt immer noch dem, was wir als VPP kennen, mit dem Unterschied, dass es jetzt mehr Freiheit hat, das Design an die spezifischen Bedürfnisse jeder Plattform anzupassen.
Das erste Bike mit J.S. Tune ist das neue Spider 275C. Ein Fahrrad, das als erste Wahl für alles gedacht ist, von ganztägigen Abenteuern bis hin zu schnellen Trail-Loops. Ich hatte die Gelegenheit, ein paar Tage damit zu verbringen, auf der Factory Spider in Laguna Beach, Kalifornien, herumzureißen, gefolgt von einer Handvoll Fahrten auf meinen lokalen Trails in Santa Cruz.
Fox Factory 34 Gabel mit 130mm Federweg
In meiner kurzen Zeit an Bord des neuen Spider spürte ich schnell, was es von vielen anderen Trailbikes unterscheidet — Agilität und Beschleunigung. Der Factory Spider der Spitzenklasse ist mit einem Fox-Fahrwerk auf Werksniveau, DT Swiss XRC 1200-Cross-Country-Laufrädern aus Kohlefaser und dem XX1-Antriebsstrang von SRAM ausgestattet, der für ein ablenkendes Leichtgewicht (auf gute Weise) mit bissigem Handling sorgt.
Für ein 130mm-Reise-Bike beschleunigt das Spider 275C mit Leichtigkeit. Im Laufe der Jahre ist ein Merkmal der Dual-Link-Federung im VPP-Stil, wie gut die Fahrräder treten und beschleunigen, während sich der Stoßdämpfer in der offenen Einstellung befindet.
FatBar und 50mm Vorbau erhöhen die Kontrolle
Der Spider 275C hält auf diese Weise Stand, da er mit Effizienz und zuverlässiger Traktion bergauf über lockeres und technisches Gelände huscht. Mit verspielter Trailbike-Geometrie und Renthal-Cockpit fühlt sich das Spider 275C auf fließendem Terrain oder technischem Singletrail gleichermaßen zu Hause.
Ich würde jedoch gerne sehen, wie sich der Spider auf einem moderneren Trail-Laufradsatz mit breiteren Felgen verhält, die mehr Reifenstabilität bieten. Die Boost-Hinterradnabe deutet darauf hin, dass eine Plus-Size-Version in Arbeit ist, und meine Finger sind fest für einen Spider 29er gekreuzt.
